Gradbeni inženir, prometni strokovnjak in župan, ki je Grosuplje vodil skozi obdobje vidnih infrastrukturnih, šolskih, športnih in mobilnostnih premikov. Njegova politika izhaja iz dela na terenu, iz projektov, ki jih občanke in občani dejansko uporabljajo vsak dan.
Grosuplje mora ostati občina, kjer se razvoj vidi v vsakdanjem življenju. V šoli, na cesti, v ambulanti, na športnem igrišču, pri starejših in v zalednih naseljih.
Trajnostna mobilnost pomeni, da lahko človek varno pride do cilja. Zato nadaljujemo s pločniki, kolesarskimi povezavami, javnim prevozom in rešitvami za starejše.
Kaj naj bo prva razvojna prioriteta Grosupljega v naslednjem mandatu?
Dr. Peter Verlič je politik in gradbeni inženir, ki ga je v javno delo pripeljala stroka. Rojen je bil 13. decembra 1962 v Ljubljani. Leta 1988 se je zaposlil na Prometnem institutu v Ljubljani kot diplomirani inženir gradbeništva, med letoma 1993 in 1998 pa je bil direktor podjetja. Pozneje je delal na Slovenskih železnicah in na državnem področju prometa.
Leta 2000 je bil imenovan za državnega sekretarja za prometno politiko in mednarodne odnose na takratnem Ministrstvu za promet in zveze, po državnozborskih volitvah leta 2004 pa je znova prevzel funkcijo državnega sekretarja na Ministrstvu za promet. V njegovem življenjepisu zato ni naključje, da se pri občinskih projektih tako pogosto vrača k mobilnosti, železnici, cestam in povezovanju naselij.
Vsak evro mora imeti jasen namen. Prioritete so projekti, ki rešujejo konkretne potrebe ljudi, od šol in zdravstva do cest, kanalizacije in poplavne varnosti.
Grosuplje potrebuje dobro povezavo z Ljubljano, zalednimi naselji in sosednjimi občinami. Zato so javni prevoz, P+R, kolesarske povezave in varni pločniki razvojno jedro občine.
Razvoj ni samo beton. Je športni park, sprehajalna pot, otroško igrišče, Žabja hiša, urejena tržnica in občutek, da se mesto razvija po meri družin, starejših in mladih.
Rojen v Ljubljani, poklicno pot začne kot diplomirani inženir gradbeništva na Prometnem institutu v Ljubljani. Promet, infrastruktura in razvoj prostora ostanejo rdeča nit njegovega javnega dela.
Med letoma 1993 in 1998 vodi Prometni institut, pozneje deluje na Slovenskih železnicah in kot državni sekretar za prometno politiko ter mednarodne odnose. Iz tega obdobja prinese občini izkušnjo velikih sistemov.
Kot poslanec petega sklica Državnega zbora deluje v odborih za evropske zadeve, okolje in prostor ter promet, kjer je bil podpredsednik. Lokalni pogled povezuje z državno infrastrukturo.
Od prve izvolitve leta 2010 vodi občino skozi štiri mandate. V ospredje postavi javni prevoz 3G, P+R, šolske prizidke, športno infrastrukturo, kolesarske poti, zdravstvene kapacitete in dolgoročno zamisel univerzitetnega Grosupljega.
Izbrani posnetki javnih nagovorov, intervjujev in parlamentarnih razprav. Klikni naslov za predvajanje.
Pet načinov, da nisi le opazovalec. Glasuješ, predlagaš, vprašaš v živo, ali se preprosto vidiš v sobi z nekaj sto drugimi, ki jih skrbi isto.
Tema: Promet, šole in razvoj občine do 2030. 156 prijavljenih, prosta mesta še so.
Rezerviraj sedežDr. Peter Verlič je politik in gradbeni inženir, ki ga je v javno delo pripeljala stroka. Rojen je bil 13. decembra 1962 v Ljubljani. Leta 1988 se je zaposlil na Prometnem institutu v Ljubljani kot diplomirani inženir gradbeništva, med letoma 1993 in 1998 pa je bil direktor podjetja. Pozneje je delal na Slovenskih železnicah in na državnem področju prometa.
Leta 2000 je bil imenovan za državnega sekretarja za prometno politiko in mednarodne odnose na takratnem Ministrstvu za promet in zveze, po državnozborskih volitvah leta 2004 pa je znova prevzel funkcijo državnega sekretarja na Ministrstvu za promet. V njegovem življenjepisu zato ni naključje, da se pri občinskih projektih tako pogosto vrača k mobilnosti, železnici, cestam in povezovanju naselij.
V letu 2008 je bil izvoljen za poslanca Državnega zbora Republike Slovenije. V petem sklicu je bil član Odbora za zadeve Evropske unije, član Odbora za okolje in prostor ter podpredsednik Odbora za promet. Ta izkušnja mu je dala širši pogled na to, kako lokalni razvoj stoji na dobrem sodelovanju med občino, državo, evropskimi sredstvi in sosednjimi občinami.
Za župana Občine Grosuplje je bil prvič izvoljen leta 2010. Sledila so ponovna zaupanja leta 2014, 2018 in 2022. V tem času se je Grosuplje utrdilo kot hitro razvijajoča se primestna občina, ki ob bližini Ljubljane gradi svojo samostojno identiteto: urbano, odprto in gospodarsko močno, hkrati pa povezano z zelenim zaledjem, Radenskim poljem, Županovo jamo in vsakdanjim življenjem krajevnih skupnosti.
Pod njegovim vodstvom so se v javni prostor vpisali projekti, ki jih občani dobro poznajo: linija 3G, parkirna hiša P+R, nadgradnja železniške postaje, zadrževalnik Veliki potok, prizidki osnovnih šol, športni park, Nogometni park Brinje, urejene kolesarske povezave, pločniki, nova krožišča, zdravstvene ambulante in kanalizacijski projekti ob občutljivem območju Radenskega polja.
Verličev slog je izrazito projektno naravnan. Rad govori o občini, kjer se razvoj meri po tem, ali se človek lažje pripelje do zdravnika, otrok dobi prostornejšo šolo, starejši brezplačen prevoz, družina urejeno igrišče, športnik boljše igrišče, pešec varen pločnik in mladi možnost, da del svojega študija ali kariere najdejo bližje domu. Zato se njegova vizija Grosupljega nadaljuje v smeri kampusa, poslovno-gospodarske cone, obvoznice in še močnejše trajnostne mobilnosti.
Šola, ambulanta, cesta, park in javni prevoz niso ločene zgodbe. Skupaj povedo, ali občina zna skrbeti za vsakdan svojih ljudi.
Mlada občina z močnim gospodarstvom potrebuje tudi znanje. Kampus ni prestiž, ampak način, da se razvoj, kader in priložnosti srečajo bližje domu.
3G, P+R, kolesarske povezave, pločniki in Zapeljivec imajo isti cilj: manj izgubljenega časa, manj nevarnih poti in več dostopnosti za vse generacije.